Основные анкеры включают в себя определение положения, опускание якоря, установку диапазона, установку крючков и оценку того, где находится судно. Корабль будет искать свое полностью защищенное положение; для этого есть подходящая площадка, достаточная глубина при отливе и достаточно места, чтобы позволить катеру колебаться.
Положение якоря падения должно быть от подветренного или тягового тока, независимо от того, сильно ли он закрыт. По мере приближения выбранной точки судно должно остановиться и даже начать плавать. Якорь должен быть быстрым, но опускаться под контролем, пока он не окажется внизу. Корабль должен продолжать плавать назад, и кабель должен быть повернут для управления, чтобы он был прямым.
После того как требуемый диапазон будет выложен, судно должно быть слегка принудительно отложено назад, обычно используя вспомогательный двигатель, но можно пропустить парус поддержки. Одна рука на якорной линии может телеграфировать серию судорог и ударов, указывая на анкерное сопротивление или плавное натяжение, указывающее на рытье. Когда якорь начинает выкапывать и сопротивляется назад, двигатель может быть дросселирован, чтобы подготовиться к более глубокому набору. Если якорь продолжает перетаскиваться, или если параметр слишком сильно перетаскивается, он должен быть восстановлен и возвращен в нужное место (или другой выбор местоположения).
Лучшая веревка для основы - это то, что нейлон прочен и гибкий. Полиэфир (полиэстер) сильнее, но имеет меньший изгиб. Два веревки погружаются, так что такие процессы, как масштабирование, можно избежать в переполненных анкерах и не поглощать большое количество воды. Быстро ли он разлагается на солнце. Полипропилен или полиэтилен не подходят для варпа, потому что они плавают и намного слабее, чем нейлон, чем натуральные волокна, лишь немного сильнее. Они проникли на солнце.
Природные волокна, такие как маниловая конопля или страны третьего мира, все еще используются, поглощают много воды, относительно слабые и гниют. Они обеспечивают хорошее сцепление и часто очень дешевы. Все анкеры должны иметь цепь, по крайней мере равную длине судна. Некоторые капитаны, как и безопасность всей цепи скрученных коралловых вод. Лодка обычно составляет менее 8 метров и обычно использует оцинкованную цепь 6 мм. Процесс 8-14 м использует цепь 9 мм и цепь длиной 14 мм, использующую более 14 м. Цепь должна быть прикована через стальной глаз к основанию или сплайсирована с использованием цепи цепи сращивания. Штырек скобы должен быть надежно подключен. Оцинкованная сталь или нержавеющая сталь подходят для глаз и связывания. Отношение воды к глубине воды в мягких условиях должно составлять 4: 1. В суровых условиях это должно быть два раза с дополнительной длиной, что дает людям больше силы, чтобы противостоять анкерному взрыву. Это означает, что 5-метровая лодка должна выдерживать деформацию не менее 50 метров 8 мм. 10 мм деформация 5-8 м. Процесс 75-100 м. 8-14 м должны иметь одинаковую длину 100-125 м и 16 м, но 12 мм деформацию 16 мм деформации.
